Альбер Марсель (Albert Marcel)

Альбер Марсель

Марсель Альбер родился 25 ноября 1917 года в Париже, в семье рабочего. Он рано познал тяготы жизни, работая металлистом на заводе «Рено». Закончил платные курсы пилотов. Лётному делу учился за свой счёт, выкраивая необходимые суммы из небольшого заработка. В 19 лет ему, как и многим другим французским лётчикам, дала путёвку в небо единственная в то время во Франции женщина — инструктор Ивон Журжон.

В феврале 1940 года был направлен в истребительную группу GC I/3, где летал на самолёте «Моран-Солнье 406». Весной 1940 года стал летать на «Девуатине 520» (по другим источникам — CR-714).

Во время битвы за Францию сбил один самолёт Do-17 в группе, ещё одна победа  (He-111)  не была подтверждена. После капитуляции Франции его часть была переброшена в Оран  (Северная Африка).

14 октября 1941 года, будучи несогласным с политикой правительства Виши, вместе с Марселем Лефевром и Альбером Дюраном, на самолётах Девуатин D-520 бежал в Гибралтар, откуда был направлен в Англию. Сражался в рядах деголлевских сил «Освобождения Франции», служил в 340-й эскадрильи «Иль-де-Франс».

В декабре 1942 года вступил в ряды «Свободных сражающихся сил Франции» и, в составе первой группы французских добровольцев, прибыл в Россию.

Свой боевой путь в составе «Нормандии» начал весной 1943 года. Все тяготы фронтовой жизни он делил наравне с другими лётчиками. Каждый день на волоске от гибели — каждый вылет мог оказаться последним.

Марсель Альбер сразу же привлекал внимание красивой и аккуратно подстриженной головой, строгими чертами лица и проницательными умными глазами. Стеснительный, без причин краснеющий, он обладал незаурядной волей, завидным упорством и большой настойчивостью. Когда весной развезло полевой аэродром, он первый стал взлетать и садиться, используя покрытую щебёнкой дорогу. И ни разу ни малейшим образом не повредил свой самолёт.

13 июня 1943 года, в воздушном бою, вражеский снаряд повредил систему топливопитания его машины. Но с помощью ручного подкачивающего насоса — альвейера — можно было лететь. 200 км Альбер вручную питал мотор бензином, но долетел. Потом неделю не мог летать — чертовски болела рука и плечо.

16 июля 1943 года Альбер и Прециози, баражируя в районе Думиничи, получили сигнал со станции наведения о появлении разведчика противника. Они устремились к нему. «Рама» тоже заметила их и с резким снижением на максимальной скорости попыталась уйти. Атака, ещё одна. Кабина стрелка разбита, левый мотор начал дымить. Ещё очередь и FW-189 перевернувшись в воздухе вошёл в свое последнее пике. А через несколько часов спустя друзья снова поднялись в воздух и вновь вступили в бой с противником…

Трудным летом 1943 года «Нормандия» прошла суровую школу боёв. Вспоминая о том времени, Марсель Альбер впоследствии заметил: «Если бы мы воевали тогда организованно, как впоследствии, мы бы успешнее боролись с Люфтваффе. Но мы делали лишь один боевой вылет в день, а надо было — пять…»

Як-9 Альбера Марселя, 1943 год.

В феврале 1944 года, за победы в летней компании 1943 года, Марсель Альбер был награждён орденом Красного Знамени.

В мае 1944 года, когда эскадрилья «Нормандия» была преобразована в полк, Альбер был произведён в лейтенанты и назначен командиром 1-й эскадрильи «Руан».

В октябре 1944 года восьмёрка «Яков» под командой Альбера Марселя провела удачный бой с 30 Ju-87 прикрываемыми 12 FW-190 из эскадры «Мёльдерс».

В этом бою Альбер одержал сразу 2 победы, а его товарищи — ещё 5. В итоге противник, потеряв 7 машин, был вынужден оставить поле боя. Восьмёрка Альбера вернулась на свой аэродром без потерь.

Отличный бой провели французские лётчики под его командованием и 18 октября 1944 года. В тот день эскадрилья встретила около 20 бомбардировщиков противника, шедших под прикрытием 6 истребителей. Французы, стремительно атаковав врага, сбили 6 бомбардировщиков и 3 истребителя. Сам Марсель уничтожил в этом бою ещё 2 машины противника.

26 октября 1944 года во главе 8 «Яков» Альбер вылетел для прикрытия наступающих советских войск. В районе барражирования увидел ниже вражеские самолёты, бомбившие наши позиции. Заметив «Яки», немцы повернули на запад. Восьмёрка Альбера, пользуясь высотой, легко догнала противника и обрушила на них мощь своего оружия. Стремительный удар разметал строй противника, они пытались уйти на бреющем полёте. По команде Альбера, французы бросились преследовать отступающего противника. А он вместе с Амарже, догнав самолёт врага, двумя длинными очередями уничтожил его. Это была 23-я победа отважного аса и 200-й самолёт на счету лётчиков «Нормандии — Неман».

За мужество и отвагу, проявленные в боях с немецкими захватчиками, 27 ноября 1944 года командиру 1-й эскадрильи полка «Нормандия — Неман» старшему лейтенанту Марселю Альберу было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. К тому времени он совершил 193 боевых вылета и имел на счету 23 сбитых самолёта противника официально  (из них — 16 в группе)  и 2 неподтверждённых  (1 в группе). При этом, 21 победа  (при 1-й неподтверждённой)  была одержана в России.

В середине декабря 1944 года Марсель Альбер был награждён Крестом освобождения и отправлен во Францию, в отпуск. В «Нормандию» он больше не вернулся — вскоре его назначили на новую должность в сводной авиадивизии «Франция», создаваемой в Туле (которая так и не была сформирована).

После войны — долгое время оставался на службе в ВВС. С 1947 года майор М. Альбер — в запасе. Был французским военно-воздушным атташе в Праге. По окончании службы переехал в США, где и проживал до конца своих дней во Флориде.

Список известных побед Марселя Альбера

Боевые самолёты Марселя Альбера

Dewoitine D.520 подразделения GC 1/3, Франция, лето 1940 г.

Як-1M, эскадрилья «Нормандия», зима 1943 г.

Як-9, аэродром Дубровка, весна 1944 г.

Як-3, аэродром Антоново, осень 1944 г.

Истребитель Як-3 Марселя Альбера, 1944 — 1945 гг.

Як-3 Марселя Альбера